La ANAC es la Administración Nacional de Aviación Civil, la máxima autoridad aeronáutica de la República Argentina. Se trata de un organismo descentralizado que actualmente depende de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación.
Su función principal consiste en normar, regular y fiscalizar la aviación civil argentina, garantizando que toda la actividad aérea del país cumpla con los estándares de seguridad operacional tanto nacionales como internacionales.
Funciones principales de la ANAC
- Control del espacio aéreo y de la infraestructura: Fiscaliza el tránsito aéreo, los aeropuertos y los aeródromos de todo el territorio nacional.
- Certificación y habilitación: Se encarga de inspeccionar y emitir los certificados para aeronaves, talleres de mantenimiento, aeropuertos y operadores comerciales.
- Emisión de licencias: Regula la capacitación, evalúa y otorga las licencias para el personal aeronáutico (pilotos, tripulantes de cabina, mecánicos, etc.).
- Registro de aeronaves: Gestiona el Registro Nacional de Aeronaves, el cual matricula aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (drones).
- Derechos del pasajero: Atiende reclamos y actúa como intermediario en conciliaciones entre los pasajeros y las aerolíneas.
Para facilitar estas gestiones a los pilotos y miembros de la comunidad aeronáutica, el organismo cuenta con la plataforma en línea del Casillero Aeronáutico Digital (CAD), donde se pueden realizar diversos trámites regulatorios a distancia
La ANAC regula el uso de los vehículos aéreos no tripulados bajo el concepto técnico de RPA/RPAS (Aeronaves Pilotadas a Distancia).
A través de normativas recientes, el gobierno nacional y la ANAC implementaron un profundo proceso de modernización y desregulación aeronáutica que flexibilizó las exigencias burocráticas para incentivar la producción, la filmación y el sector agropecuario. El marco legal actual divide las operaciones en tres categorías principales basadas en el riesgo: [1, 2]
Las 3 Categorías de Operación de la ANAC
- Categoría Abierta (Bajo Riesgo): Vuelos recreativos y comerciales ligeros (VLOS) hasta 122 metros de altura con equipos de hasta 25 kg, sin requerir autorización previa. Las aeronaves de ala rotativa en zonas rurales operan sin límite de peso para facilitar tareas agropecuarias.
- Categoría Específica (Medio Riesgo): Para drones mayores a 25 kg en áreas urbanas o operaciones complejas que requieren análisis de riesgo, certificación médica y licencia.
- Categoría Certificada (Alto Riesgo): Operaciones complejas similares a la aviación tripulada tradicional.
Exigencias según el peso
- Menos de 250 gramos: Desregulación total, exento de matriculación o registros para uso recreativo o profesional.
- Entre 250 gramos y 25 kilogramos: Sin requerimiento de licencia o cursos en categoría abierta, pero sí es obligatorio el registro del equipo. [1]
Sistema de Autorregistro Digital (Matrícula LV-R)
El trámite es gratuito, online e inmediato mediante el Casillero Aeronáutico Digital (CAD). Tras completar la Declaración Jurada, se otorga una matrícula oficial LV-R y un código QR para adherir al dron y su control.
Restricciones de Vuelo Vigentes
Se mantienen prohibiciones sobre aglomeraciones de personas, áreas cercanas a aeropuertos, zonas de emergencia y Parques Nacionales sin autorización específica.